Бизнес на утилизации Автомобилей по программе АвтоВАЗА

Это была утилизация 2014 года, перед самым началом старта утилизации мы уже получили статус официалов и в день когда стартовала утилизация, для нас ничего не произошло ).

Объясню схему всех действий и кто какую пользу получает.

У клиента есть старенький автомобиль, ну от слова совсем старенький, который не стоит дороже 50 т.р., он приходит в автосалон чтобы купить новый автомобиль, ему в салоне говорят, езжайте к утилизаторам сдавайте свой старый авто, получите от них справку и со справкой к нам, мы на основании полученного документа делаем вам скидку 50 т.р. на покупку нового автомобиля, при этом все автосалоны должны выдавать список официальных утилизаторов, а их было всего 3 в нашем городе, проходит неделя и никаких движений, я захожу в интернет и читаю статью по нашему городу Тольятти, что у нас утилизировали уже около 100 автомобилей, не пойму почему у нас нет ни одного автомобиля.

Сажусь и еду в ближайшей автосалон, говорю хочу купить автомобиль по утилизации, мне говорят проходите в отдел к менеджеру, давайте документы на машину которую хотите утилизировать, я не взял с собой, а что мне не надо ехать к утилизаторам за справкой ? Нет, автомобиль можете сдать нам и мы все оформим. Е….ть вот это схема, подумал я

-а где у вас хранятся утилизированные автомобили?

-на площадке

выхожу, смотрю, там машин 30 стоит, интересно.

Работа в самых ходовых салонах была выстроена следующим образом, они брали у утилизатора печать и бланк актов, на месте печатали справку клиенту, забирали сами машину и потом на автовозах отгоняли этому утилизатору, но машины автосалон этому утилизатору продавал, а не просто отдавал, не буду писать суммы, дальше это можно будет понять.

Стало понятно, что если хотим получать автомобили себе, то надо чтобы печатали наши бланки, с нашей печатью, так как в городе вместе с нами было всего 3 таких компании, одна держала весь рынок, а вторая работала по мелочи, так как не знала что делать с этими авто и ей не очень было все это интересно, я приехал в этот же автосалон и предложил работать с нами и дал свою цену за автомобиль, которая мне на тот момент казалась совсем небольшой, менеджер меня отвела к руководителю и после 5 минут разговора я поехал за печатью. Через неделю нам привезли 3 автовоза утилизированных автомобилей, по такой схеме я проехал весь город.

Примерно через пару месяцев о нас стали узнавать перекупы, а теперь о перекупах.

Что они делали и как зарабатывали мы вместе с ними. Перекуп, находил просто документы от машины или с машиной не важно, покупал у владельца птс (в среднем за 2-5 т.р.), выписывал на себя доверенность с правом утилизации и правом покупки нового автомобиля, доверенность выписывали даже без владельца, предварительно договорившись с натариус, то есть он не переоформиляет на себя это авто, так как по условиям утилизации нужно чтобы автомобиль был в собственности год или пол года (уже не помню), а покупает со скидкой автомобиль на того человека у кого купил документы, но догворившись с автосалоном, в птс никого не вписывают и таким образом через перекупа можно было купить новый автомобиль дешевле чем в автосалоне. Условно автомобиль стоит 500 т.р. перекуп тратит на документы и получения справки об утилизации около 10-15 т.р. а машину выгоняет за 450 т.р. 450 + 15 = 465 т.р. то есть если продать автомобиль за 490 т.р. то можно заработать 25 т.р. Ты обращаешься к перекупу и покупаешь точно такой же автомобиль на 10 т.р дешевле.

Клиентов у них было столько, сколько они не могли выгнать машин, в основном оптовики. У них процесс был такой, собирают по деревням или еще где то, по всей области собирали документы, комплект из десяти документов собрали, все повезли к натариус, после натариус едут к нам, чтобы сделать справки, через салон они справки не могли сделать, так как за каждую пропечатанную справку автосалон перед утилизатором отчитывался фактически привезенным автомобилем, а автомобиля у перекупов небыло, поэтому у них был один выход, поехать к утилизатору напрямую.

В общем нам привозили документы мы их пробивали, что авто не в угоне или не утилизирован повторно и за отдельную плату выписывали справку, перекупов было не много, незнаю где они находили столько документов, но их было много.

Через пару месяцев мы забили площадку утилизированными автомобилями и не знали что с ними делать, машин стояли в три ряда, каждый день мы встречали по одному - два автовозу. Недалеко от нашего города, есть поселок где делают автозапчасти, причем не с нуля производят, а покупают б/у запчасть, обрабатывают ее, на вид как новая, новая упаковка и на железный рынок, на продажу уже у нас в городе. Начали разбирать машины и сортировать запчасти, кузова на металлолом, хорошие детали на продажу и т.д.

Спустя примерно 3-4 месяца, к нам на площадку зашли кудрявые темнокожие люди с переводчиком, это были Египтяне, от них поступает предложение забирать у нас всю классику (заднеприводный автомобиль) по довольно неплохой цене, плюс они сами ее будут разбирать у нас на площадке, складировать и увозить на морских контейнерах. Мы взяли день подумать и в итоге согласились работать в предоплату, оказалось что в Египте много отечественных автомобилей ВАЗ 2105-07-06 в общем классики, а с запчастями там сложно, они закупают у нас, на морских контейнерах перевозят как металлом, а там восстанавливают и продают на рынке.

Итог, примерно через 5-6 месяцев мы приносили чистой прибыли от 1.3 до 1.7 млн рублей, сами мы зарабатывали от 80 до 150 т.р.